长江科学院院报 ›› 2017, Vol. 34 ›› Issue (8): 79-83.DOI: 10.11988/ckyyb.20160442
周英博1, 张军2, 任伟中1
ZHOU Ying-bo1, ZHANG Jun2, REN Wei-zhong1
摘要: 汝郴高速公路高陡斜坡位于公路K65+410—K65+680段。2011年3月以来,该高陡斜坡深部发生位移,并且这些变形在不断发展,需要进行人工治理。通过对斜坡地质环境条件和变形机理初步分析,建立了该高陡斜坡典型剖面的多种潜在滑面的稳定性计算模型,并对该高陡斜坡进行了多滑面多工况极限平衡稳定性分析。在此基础上提出了坡顶削坡卸载、坡脚堆载反压和锚杆加固斜坡浅表的治理方案,可为高陡斜坡治理工程设计提供依据。该边坡在经过治理后至今4 a内,没有再发生过大规模变形,证明了该治理方案的合理性.
中图分类号: