长江科学院院报 ›› 2025, Vol. 42 ›› Issue (3): 125-132.DOI: 10.11988/ckyyb.20231139
陈川1(), 唐正辉1, 黄震2, 周维政2, 邵羽1, 贡斌2
CHEN Chuan1(), TANG Zheng-hui1, HUANG Zhen2, ZHOU Wei-zheng2, SHAO Yu1, GONG Bin2
摘要:
为探究循环荷载下牡蛎壳粉改性膨胀土的累积应变和累积孔压发展规律,采用动三轴试验系统对膨胀土施加循环荷载以模拟车辆动力作用。试验涉及不同牡蛎壳粉粒径(dosp)、掺量(Fosp)和循环应力比(CSR)条件下的轴向累积应变和累积孔压发展规律。研究结果表明:当dosp<0.5 mm时,改性土的轴向累积应变和累积孔压随牡蛎壳粉掺量的增加而明显改善;当Fosp=9%、dosp<0.5 mm时,改性土的动力性能较为接近;当dosp>0.5 mm时,改性土的动力性能指标相比于素土有所劣化,且这种劣化作用随着牡蛎壳粉掺量的增加和粒径的增大而更加显著。根据研究结果,当牡蛎壳粉改性土用作设计速度200 km/h以下的有砟轨道铁路路基填料时,建议控制牡蛎壳粉掺量为Fosp=9%,粒径控制在dosp=(0.25,0.5]mm范围内。
中图分类号: