长江科学院院报 ›› 2024, Vol. 41 ›› Issue (10): 195-200.DOI: 10.11988/ckyyb.20240465
耿丽娇1(), 徐红超2, 蔡微微2, 童保林1(), 张荣斌1, 王梅芳1, 石长征3
GENG Li-jiao1(), XU Hong-chao2, CAI Wei-wei2, TONG Bao-lin1(), ZHANG Rong-bin1, WANG Mei-fang1, SHI Chang-zheng3
摘要:
针对地震作用下地面明钢管滑动支座容易产生较大横向滑移的问题,采用有限元方法,研究了支座限位装置对明钢管地震响应的影响。计算结果显示:当支座不设置限位装置时,地震作用下管段中部支座滑移量较大,钢管横向弯曲,对结构稳定不利;当支座设置限位装置后,明钢管的横向位移减小,但在地震中支座滑板与限位装置会产生碰撞,瞬时加速度可超100 m/s2,支承环的应力大幅增加,支座横向力可达静力状态下的几十甚至上百倍;支座限位值越小,地震中结构受力越大;支座限位挡块和支座滑板接触面上设置一层弹性模量3 MPa的薄垫层后,能缓冲地震中支座受到的冲击,有效减小结构加速度和受力,支座横向力和竖向力的比值可基本控制在摩擦系数以内。因此,支座限位对强震区的明钢管结构是有必要的,在确定限位值时,应同时考虑结构位移和应力2个方面的要求,为减小地震中支座滑板和限位装置碰撞产生的不利影响,可在限位挡块上设置缓冲材料薄层。
中图分类号: