长江科学院院报 ›› 2024, Vol. 41 ›› Issue (12): 138-146.DOI: 10.11988/ckyyb.20230721
王亚东1(), 陈超骏1, 刘小三1, 刘齐建2(), 邓涛3, 陆宸羽2, 林聪煜2
WANG Ya-dong1(), CHEN Chao-jun1, LIU Xiao-san1, LIU Qi-jian2(), DENG Tao3, LU Chen-yu2, LIN Cong-yu2
摘要:
为探究三角形布桩下桩承式加筋路堤的荷载传递效率,将桩帽形状进行合理等效,提出改进同心球拱模型。将圆形或方形桩帽等效为正六边形,相邻桩间条形区域形成二维半圆土拱,三桩间三角形区域上方形成三维半球土拱。考虑土工格栅呈抛物线形弯沉,在地基反力模型中引入固结系数,得到了土与土工格栅之间的摩擦和粘附作用张力表达式,研究了土拱和拉膜效应下桩的荷载传递效率。通过将本文方法与现有解析理论、规范方法进行对比,验证了其合理性和可行性。参数分析表明:荷载传递效率随地基反力系数的增加成指数型降低,随地基固结系数成直线缓慢增加。随着填土高度增加,土拱效应和拉膜效应先增大而后趋于稳定。
中图分类号: