船闸通过能力是三峡船闸关注的核心问题之一,对三峡船闸挖潜及新通道建设至关重要。基于规范公式法(JTJ305—2001),依据船舶分时段吃水控制标准,提出了船闸分时段通过能力计算新公式。根据三峡船闸运行统计资料,采用提出的公式对其通过能力进行了预测,得出三峡船闸最大通过能力约为1.51亿t。针对三峡船闸通过能力不足的现状,创新性地提出了“船舶分时段配载运输及船闸动态运营管理”的近期提升措施,再次重申了“三峡新通道及配套工程建设”的远期提升措施。
Abstract
Traffic capacity is one of the core concerns for Three Gorges shiplock. It is crucial to improve the lock capacity and to construct new channels for the Three Gorges shiplock. In line with the Chinese code for master design of shiplocks (JTJ 305-2001), we present a new calculation method for the traffic capacity of shiplock based on time-divided ship draft control standard. According to field operation data, we predicted the lock capacity of Three Gorges shiplock by using the proposed method, and results revealed a maximum capacity of 151 million tons for Three Gorges shiplock. In view of the current insufficient traffic capacity, we put forward such short-term improvement measures as time-divided ship loading and dynamic management and emphasized long-term measures including constructing new channels and supporting projects.
关键词
三峡船闸 /
通过能力 /
分时段方法 /
提升策略 /
吃水控制标准 /
门槛水深
Key words
Three Gorges shiplock /
traffic capacity /
time-divided method /
improvement strategies /
ship draft control standard /
water depth on shiplock sill
{{custom_sec.title}}
{{custom_sec.title}}
{{custom_sec.content}}
参考文献
[1] 廖 鹏.内河船闸通过能力研究进展[J].水利水运工程学报,2009(3):34-40.
[2] 商剑平,刘春泽,唐 颖,等.船闸通过能力研究综述[J].水运工程,2018(7):103-108.
[3] 廖 鹏.船闸通过能力研究[D].南京:河海大学,2007.
[4] 廖 鹏.船闸通过能力分析中的几个问题探讨[J].水道港口,2010,31(5):525-532.
[5] JTJ 305—2001,船闸总体设计规范[S].北京:人民交通出版社,2001.
[6] 谭志荣,张球林,刘 钊.三峡船闸船舶吃水研究[J].中国航海,2017,40(1):69-72.
[7] 谢 凯,胡亚安,周 丰.提高三峡船闸通过能力的若干措施研究[J].水运工程,2015(2):83-87.
[8] 张义军,杜嘉立.多级船闸槛上水深计算模型[J].大连海事大学学报,2012,38(4):23-25.
[9] 长江三峡通航管理局,南京水利科学研究院,中交水运规划设计院有限公司.三峡船闸过闸船舶吃水控制标准关键技术研究[R].宜昌:长江三峡通航管理局,2011.
[10] 张义军,杨 利.三峡枢纽船闸年通过量亿吨后通过能力提升思考[J].中国水运,2016,37(10): 28-29.
[11] 谢 蒙.基于提高三峡船闸通过能力的三峡船型研究[D].武汉:武汉理工大学,2016.
[12] 张绪进,吴 澎,王召兵,等.三峡新通道研究进展及主要技术问题[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2016,35(增刊1):33-40.
[13] 钮新强.建设三峡水运新通道 提升黄金水道支撑力[J].长江技术经济,2018(2):47-52.
基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0402001,2016YFC0402007);重庆市自然科学基金项目(cstc2019jcyj-msxmX0759);重庆市研究生科研创新项目(CYB19171)