由于冰水堆积物独特的力学性质,一般隧洞压力计算公式不能满足冰水堆积物隧洞压力的计算。针对这一情况,通过理论分析推导出侧压力系数,然后利用数值模拟方法对不同埋深下的应力分布特征进行对比,并对土拱效应进行讨论,进而推导出适用于冰水堆积物隧洞压力计算的太沙基松动土压力公式,最后对修正前、后太沙基公式以及铁路隧道设计规范公式进行对比。结果表明:冰水堆积体采用铁路隧道设计规范中的方法会造成隧洞压力计算值偏高,修正后的太沙基松动土压力能较好地反映冰水堆积物隧洞的实际压力。研究成果可为冰水堆积体隧道工程的松动土压力计算提供参考。
Abstract
Due to the special mechanical properties of fluvioglacial deposits, traditional tunnel pressure calculation formula does not suit for fluvioglacial deposits tunnel. In view of this, a modified Terzaghi’s loose soil pressure calculation formula suitable for fluvioglacial deposit tunnel is deduced. First of all the change rule of lateral pressure coefficient is derived by theoretical derivation, and then the stress distribution at different buried depths are compared by numerical simulation, and also the soil arching effect is analyzed. Furthermore, the modified formula is compared with the original Terzaghi’s loose soil pressure formula and the formula in China’s Railway Tunnel Design Standard. Results conclude that the tunnel pressure calculated by the Standard formula would be higher than actual value; whereas the modified Terzaghi’s loose soil pressure formula could well reflect the actual pressure of fluvioglacial deposit tunnel.
关键词
冰水堆积物 /
松动土压力 /
土拱效应 /
侧压力系数 /
深埋浅埋分界线
Key words
fluvioglacial deposits /
loose soil pressure /
soil arching effect /
lateral pressure coefficient /
dividing line standard for deep-and-shallow-buried tunnels
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